车（chē）联（lián）网是什么（me）？

车联网，是指装载在车辆（liàng）上（shàng）的电子（zǐ）标签通过无线射频等识（shí）别技术（shù），实现（xiàn）在信息网络平台上对（duì）所 有车辆（liàng）的属性信息和静、动态（tài）信息（xī）进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所（suǒ）有（yǒu）车（chē）辆的（de）运行状态进行有（yǒu）效（xiào）的监（jiān）管和（hé）提供综合服务。汽车数（shù）字（zì）化标（biāo）准（zhǔn）信源技术是 基于RFID开（kāi）发的涉车信息资（zī）源的应用技（jì）术，该项（xiàng）目是（shì）由国家公安（ān）部组织（zhī）研发，经国家科（kē）技（jì）部认证后列为2007年“国家（jiā）科技（jì）支（zhī）撑计划”重（chóng）点（diǎn）专项（xiàng）中进（jìn）行的应用 示（shì）范工程（项目（mù）编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源（yuán）技术的开发将（jiāng）推进“车联网（wǎng）”和（hé）RFID产业化进程。

互联网+汽（qì）车（chē）迎风口

近日，中（zhōng）国“互联网+汽（qì）车（chē）+交通”高峰论坛在（zài）北（běi）京召开（kāi），会上国务院发展研究中心企业（yè）所副所长张永伟表（biǎo）示，互联网+汽车是我（wǒ）国汽车产业转型升级与（yǔ）弯道（dào）超车的战略机遇（yù），“互（hù）联（lián）网（wǎng）+汽（qì）车+交（jiāo）通”模式（shì）有望成为（wéi）新的经济增长点（diǎn）与创业聚焦点，并（bìng）引发交通领域（yù）的（de）深（shēn）度（dù）变革。 互（hù）联网+汽车的大势不可阻挡（dǎng），车联（lián）网站在了行业“风口（kǒu）”，有望（wàng）迎来（lái）爆发式增长（zhǎng）机遇。车联（lián）网（wǎng）是（shì）指能在车与（yǔ）道路（lù）、行人与车以及车与车之间形成（chéng）无线通（tōng）讯以及（jí） 信（xìn）息（xī）交流，并为车主提供智能驾（jià）驶、安（ān）全（quán）保障、娱乐信息等（děng）服务的技术（shù），也是实现互联（lián），完成数据的采集和传输的载体（tǐ），包括（kuò）3G/4G通讯模块，可以（yǐ）在线诊断（duàn）和 无线（xiàn）通信[…]

看了别（bié）人家的（de）车联（lián）网

导语：有人（rén）说（shuō），中（zhōng）国人发明了火药，但却用火药来（lái）制作烟花；洋人学会制作（zuò）火（huǒ）药（yào），却用来造炮弹！所以发明火药的中国在近代受尽了火药的屈辱。类似的（de）事情或（huò）许又（yòu）一次在中国上（shàng）演，这一次受辱的（de）很可（kě）能就是中国（guó）车（chē）联网——或许（xǔ）“受辱（rǔ）”这个词还算用（yòng）得轻了，其实我原本想说“受死”的（de）。 文（wén） ▍韦波 外（wài）国车联网搞（gǎo）的是技术干货！ 早在2010年（nián）的时候，当中国车联网企业开始崛起的（de）时候，当（dāng）只要（yào）对着中控台吼一声上汽inkaNet就能告诉（sù）你明天天气预报的（de）时（shí）候（hòu），诸如Garmin、TomTom这类的欧洲车载GPS制造商还在拼（pīn）命叫（jiào）卖（mài）巴掌大的车（chē）载GPS便携机，而奥迪（dí）MMI多（duō）媒体系统带给 […]